1. Auto teeb hädapidurdust ohutul teel suhteliselt vähendatud kiirusel. Jälgige, kas auto pidurdusasend erineb oluliselt varasemast tundest. Kui vibratsioon on liiga suur, on probleem amortisaatoriga.
2. Õli leke. Amortisaator võib normaalselt töötada, tuginedes sees olevale hüdraulikaõlile. Kui õli lekib, väheneb kindlasti amortisaatori jõudlus. Kui õli lekib palju, läheb see täielikult katki, see ei tööta ja see tuleb välja vahetada.
3. Kui auto on seisvas olekus, kui vajutame alla ja vabastame auto kere nurga, põrkub auto kere vedrujõu mõjul tagasi. Kui see varsti pärast tagasipõrget stabiliseerub, on amortisaator hea. Kui see peatub pärast korduvat raputamist mitu korda, tähendab see, et amortisaatori amortisatsiooniefekt on veidi kehv.
4. Ebanormaalne müra. Auto ebanormaalne müra tekib tavaliselt siis, kui tee ei ole hea. Kuna paljud šassii osad võivad tekitada müra, peame enne selle vahetamist veenduma, et tegemist on amortisaatori ebatavalise müraga. On ka teisi autosid, mis talvel külmaga teedel ebanormaalset häält teevad. Pärast seda, kui temperatuur pole nii madal, ei teki ebatavalist müra. Sel juhul ei pea amortisaatorit vahetama.