Kõvemad amortisaatorid on auklikul teel konarlikumad, pehmed aga mugavamad. Autos kasutatav amortisaator määratakse aga vastavalt auto' enda olukorrale.
Ebatasastel teedel läbides, kuigi amortisaatorvedru suudab tee vibratsiooni filtreerida, liigub vedru ise edasi ja selle vedru hüppe summutamiseks kasutatakse amortisaatorit. Kui amortisaator on liiga pehme, hüppab kere üles-alla. Kui amortisaator on liiga kõva, tekitab see liiga palju takistust ja takistab vedru korralikult töötamist. Vedrustussüsteemi ümberpaigaldamise käigus tuleks kõva amortisaator sobitada kõva vedruga ning vedru kõvadus on tihedalt seotud auto kaaluga. Seetõttu kasutavad raskemad autod üldiselt kõvemaid amortisaatoreid.