Amort koosneb peamiselt vedrust ja amortisaatorist. Vedru ülesandeks on peamiselt auto kere kaalu toetamine ja amortisaator on vibratsiooni vähendamine. Siiber on inimese loodud objekti liikumise summutamise tööriist. Objektide ootamatu šoki vältimiseks on amortisatsioon meie reaalses elus väga mitmesuguseid rakendusi, näiteks auto amortisatsioonisüsteemid. Kui kiigeuks on avatud, saab selle aeglaselt sulgeda ja nii edasi.
Tavaolukorras lööb vedru välise jõu abil pigistades see jõu suunas tagasi. Kui väline jõud kaob, saab vedru kohe tagasi oma esialgse kuju. Sel ajal keha inertsi mõjul teatud määral väriseb. Kui selles pole mingit amortisatsiooni, on iga kord, kui auto kivi purustab, kõikumised, mis põhjustavad juhile ja reisijatele suuremat ebamugavust. Summutamise funktsioon on vedru kokkusurumise ja taastumiskiiruse aeglustamine ning kiire taastumise efekti aeglane vähendamine, nii et vedru ei tekitaks tagasipöördumisel suurt mõju ning seda nõrgestatakse järk-järgult kiht kihi haaval. . kohanema.
Hüdraulilised amortisaatorid on töö osas suhteliselt nõudlikud, eriti komponendisüsteemi tihendusprobleemide korral, vastasel juhul võib tekkida õlileke. Lisaks kasutavad hüdraulilised amortisaatorid vedelike kokkusurutavust ja vedelike omadusi energia kokkusurumisel neeldumiseks ja voolamisel energia hajutamiseks, et saada amortisaatoreid vibratsiooni vähendamiseks või kõrvaldamiseks.