Kui auto eesmine amortisaator on katki, kuid seda ei vahetata, väheneb või kaob amortisaatoriefekt. Amort ei suuda piirata vedru põrgatamise sagedust, mistõttu sõiduki põrkvedru sagedus ja amplituud on liiga kiire ja liiga suur.
Amortisaatorite nõudlus seisneb selles, et vedru ei saa kohe stabiliseerida, mis tähendab, et pärast vedru kokkusurumist ja seejärel vabastamist venib ja tõmbub see mõneks ajaks kokku. Seetõttu suudab amort neelata vibratsiooni, mis tuleneb ratta ebatasasest teekattest kohtumisest, muutes sõidu mugavaks.
Amortisaatorit ei kasutata auto kere kaalu toetamiseks, vaid amortisatsiooni summutamiseks, kui vedru pärast löögi neeldumist tagasi tuleb ja teelt löögi energiat neelab. Kui olete sõitnud purunenud amortisaatoriga autoga, võite kogeda auto tagajärgede põrgatamist, mis läbib iga auku ja tõuse ning mõõnasid, ja amortisaatorit kasutatakse sellise põrutuse mahasurumiseks.
Ilma amortisaatorita ei saa vedru tagasilööki kontrollida. Kui auto satub ebatasasele teele, põrkab see tõsiselt. Kurvides kaob rehvi' haardumine ja jälgimine vedru üles -alla vibratsiooni tõttu. Kõige ideaalsem olukord on kasutada amortisaatoreid, et piirata vedru [39] tagasipõrkamist ühe korra.