Kui me sõitsime autoga ebatasastel teedel, leidsime, et auto värises ja põrkas (veeres) ilmselt ja kui me sattusime mõnede aukudega, tegid rattad "popi", see on ilmselt sellepärast, et amortisaator oli kahjustatud. Asenda see. Siis tekib küsimus praegu. Amortisaator koosneb vedrudest ja amortisaatoritest. Kas amortisaatori vahetamiseks peate vedru vahetama?
Tegelikult ei nõua amortisaatori vahetamine tingimata vedru muutmist. Lõppude lõpuks on need kaks erinevat osa, nii et kui amortisaatoriga on probleem, ei ole vedru vaja kokku vahetada. Teiseks ei pea vedru põhimõtteliselt kogu eluks välja vahetama, samas kui amortisaator on erinev. See on omamoodi haavatav toode. Üldiselt tuleb see asendada üks kord vähem kui 100 000 kilomeetrit, rääkimata halvast kvaliteedist. Loomulikult on teatud tõenäosus, et vedru on kahjustatud. Ütleme teile, kuidas kevadkahjude nähtus, nii et igaüks saab hinnata, kas see on hea või halb.
Kevadise kahjustuse nähtus:
1. Kui leiame, et kevadel on ilmsed praod, peame selle õigeaegselt asendama. Ärge võtke seda küsimust kergekäeliselt, sest meil on raske ennustada, mis juhtub amortisaatoriga, kui auto sõidab. Kui mõned kõvad esemed on sel ajal kinni, kaasnevad sellega teatud ohutusriskid.
2. Võimalik on ka kevade deformatsioon. Lõppude lõpuks ei saa me teha ilma kevade toimimiseta iga kord, kui me sõidame. Kuigi auto vedru kvaliteet on tõepoolest väga hea, on parem seda vältida. Eriti neile, kellele meeldib mägiteedel sõita, peame pöörama tähelepanu sellele, kas mõned vedrud on kahjustatud. Lõppude lõpuks on teeolud mägiteedel suhteliselt halvad.