1. Tie rod palli ühine on katki. Kaitserauavõi muudes kohtades, mis ei mõjuta sõitmist, eemaldage kruvi, mis sarnaneb kuuliliigese kogupikkusele, et asendada katkine kuuliliige, paigaldada roolisõrmede käsi ja mutrid ning neeti kokkupuutunud osa kruvist haamriga.
2. Kolmeteljelise auto diferentsiaalkäigu käigud on kahjustatud. Kui üks keskmise ja tagatelje diferentsiaalidest on kahjustatud, saab silla veovõlli ja poolvõlli eemaldada ning sõita. Kui esivahe on kahjustatud, saate rummu kinnitusplaadi eemaldada ja jätkata sõitmist.
3. Piduri peasilinder puudub pidurivedelik. Selle asemel võib kasutada alkoholi või valget veini ning erijuhtudel võib vett kasutada. Pidurdage tassi paisuda, leotada paistes tass kuumas vees 10-20 minutit eemaldada õline koostisosade tass nii, et tass saab taastada oma esialgse suuruse.
4. Pidurisilinder lekib pidurivedelikku või ballooni torujuhe on katki. Kui see juhtub äärelinnas, saate raua ja vask lehed teha väike padi kell toru liigesed alasilindri, blokeerida torud, ja seejärel pingutage kruvid, või klamber murd korter või press peatada leke teha ratta ei ole pidurdusmõju. See toimib ainult ajutise päästeteenistusena. Pärast meetmete võtmist peab autoomanik viivitamatult leidma lähedal asuva remonditöökoja, kus saab professionaalset ravi.
5. Siduri hõõrdeplaat on ablated ja libiseb. Auto sidur võib teha auto käivituma sujuvalt, ja see on mugav minna erinevate käigukasti käiku pidevalt muutuvates teeoludes. Kui siduri hõõrdeplaat on lühendatud, saab hõõrdeplaadi vähem ablatsiooniga ümber pöörata ja kasutada. Kui ablatsioon on raske, saate kasutada mitut kihti puuvillasest riidest või lõuendist (paksus peaks olema sama, mis originaal hõõrdumise plaat) ja kasutada terastraadist või raudtraati, et läbida terasplaadi lüngad, et seda parandada. Kui hõõrdeplaat ei tööta, võib ohta sõiduohutust, kui meetmeid ei võeta õigeaegselt.