Niinimetatud vedrustussüsteem on ratta ja auto kere vahel vastutav auto kere kandmise ja vibratsiooni neelamise eest, pakkudes parimat sõidumugavust. Pärast piduriklotside vahetamist kontrollige, kas piduripedaali tagasipöördumine on normaalne. Igapäevase sõidu ajal pöörake tähelepanu piduriklotside pealetungimise vältimiseks, et takistus ei libiseks piduripedaali alt. Tavatingimustes tekitab amortisaator töötades soojust. Kui see ei tekita soojust, on amortisaatorist lekkinud õli. Igapäevases kasutuses pöörake tähelepanu kontrollimisele, kas sõiduk sõidab pidurdamise ajal rajalt välja, kui tõhus on pidurdamine ja kui tõhus on seisupidur (käsipidur). . Sõiduki hoolduse teostamisel tuleb kõigepealt kontrollida pidurisüsteemi vedeliku olemasolu, näiteks kas piduritoru on katki, kas pidurivedelikku lekib jne. Piduripedaal on samuti tähelepanu vajav komponent.
Kui auto sõidab, teeb vedrustussüsteem iga kord, kui sõiduk üles ja alla vibreerib, GG-le; heli. Kui müra suureneb, kui tee on ebaühtlane, tähendab see, et vedrustussüsteem töötab valesti, mis võib olla amortisaatori kahjustus või amortisaatori kummihülss. Pidurisüsteem Pidurivedelikku ei saa segada. Enamik turul olevaid autosid on varustatud kahe pidurisüsteemi komplektiga: jalgsi juhitav tööpidur (pidur) ja käsitsi juhitav seisupidur (käsipidur). Kui kummihülss on tõsiselt kahjustatud, tuleb see koos amortisaatoriga parandada ja asendada.
Vedrustussüsteemi amortisaator peaks töötamise ajal soojenema. Vedrustussüsteem ei mõjuta mitte ainult auto&# 39 sõidumugavust (sõitu), vaid mõjutab ka muid omadusi, näiteks läbitavust, stabiilsust ja haarduvust. Selgub, et vedrustussüsteem sisaldab amortisaatoreid, vedrusid, veeremiskindlaid, ühendusvardaid ja muid osi. Pööramisel, eriti järsu pööramise korral, veereb kere liiga palju, mis näitab, et amortisaator, stabilisaatori varras või juhtmehhanismi osad on kahjustatud. Pidurivedeliku vahetamisel tühjendage kindlasti algne pidurivedelik, ärge segage seda ja ärge laske õhul pidurivedelikku sattuda. Üldiselt on piduriklotside kulumisastmel suur seos kasutusharjumustega. Automaatkäigukastiga sõidukite piduriklotsid on kallimad kui manuaalkäigukast. Üldiselt peate rohkem kui 20 000 kilomeetri läbimise järel kontrollima veepihustust iga kord, kui hooldate. Auto piduriklotsid. See võib vedrustussüsteemi paremini kaitsta.